Recensione scooter elettrico Bird One

Revisione di due minuti

Bird è uno dei marchi di scooter più famosi, principalmente per il noleggio di auto da corsa: in molte città in tutto il mondo puoi utilizzare il tuo smartphone per noleggiare un veicolo del genere e scendere in strada. Puoi acquistare uno degli scooter elettrici del marchio anche in privato, e il Bird One è uno di questi modelli.

Bene, puoi acquistare un Bird One, ma per arrivarci hai già fatto scorrere la nostra valutazione a stelle, il nostro verdetto e la nostra lista dei "contro", quindi sai che non pensiamo che dovresti comprare lo scooter. I motivi per cui sono difficili da condensare in una recensione di due minuti, quindi leggi l'articolo più lungo per la nostra recensione completa, ma evidenzieremo alcuni punti chiave qui.

In primo luogo, il Bird One è troppo costoso: puoi acquistare un buon scooter elettrico a metà prezzo e non fa abbastanza per giustificare il suo prezzo premium.

In secondo luogo, l'utilizzo di Bird One dipende dall'app Bird che usi per sbloccarlo, accendere le luci e altre funzioni simili. Questa app è al massimo capricciosa e spesso si disconnette dallo scooter o restituisce statistiche della batteria errate.

A differenza della stragrande maggioranza degli scooter elettrici, il Bird One non ha un display per dirti la tua velocità attuale o lo stato della batteria e non ci sono modalità di guida che controllano la tua velocità. Ciò sarebbe comunque fastidioso, ma dato che la velocità massima del Bird One è superiore ai limiti di velocità in diversi paesi, è un infortunio o una multa in attesa di accadere.

Devi configurare il Bird One da solo, come con la maggior parte degli scooter elettrici, ma lo abbiamo trovato molto più difficile rispetto a qualsiasi altro veicolo che abbiamo testato. Di conseguenza, ci siamo ritrovati con un manubrio traballante e, dato che i nostri tester di scooter più esperti non sono riusciti a configurarlo correttamente, immaginiamo che rifletterà anche l'esperienza della maggior parte delle altre persone.

Il Bird One non si ripiega per diventare più portatile, quindi se avessi bisogno di portarlo su o giù per le scale, avrai un problema.

Questi sono solo i problemi più grandi che abbiamo affrontato con Bird One: ognuno è sufficiente per detrarre alcune stelle dal nostro punteggio, ma insieme sono una ricetta per il disastro. Anche se riesci a guardare oltre uno o due problemi, ce ne sono abbastanza di più che non importa. Cavalcare il Bird One è stata un'esperienza stressante, che eravamo nervosi di intraprendere ogni volta che abbiamo portato la cosa per un viaggio.

Molti dei nostri problemi non si applicano se stai noleggiando anche il Bird One, quindi se stai solo controllando come cavalcano, scorri verso il basso fino alla nostra sezione "Equitazione".

Nell'interesse dell'equità, dovremmo dire che il Bird One ha una o due qualità di riscatto. La sua gamma è una delle migliori di qualsiasi scooter elettrico che abbiamo testato, quindi è adatto a persone con spostamenti più lunghi e la sua velocità di accelerazione era perfetta per partenze comode.

Tuttavia, queste funzionalità non fanno molto per migliorare l'esperienza. Se uno scooter elettrico dovesse essere qualcosa, è "sicuro da guidare" e ci siamo sentiti profondamente a rischio durante i test del Bird One. Di conseguenza è difficile consigliare la cosa.

Prezzo e disponibilità Bird One

Lo scooter elettrico Bird One è lo stesso modello che troverai se utilizzi l'app di noleggio scooter Bird disponibile in molte città: questa è solo una versione al dettaglio dello stesso veicolo.

Puoi acquistare il tuo scooter elettrico Bird One per $ 1.299 / £ 999 - che è abbastanza costoso come gli scooter, perché puoi acquistare ottimi equivalenti a meno della metà di quel prezzo - ma ci sono veicoli sul mercato che sono anche più costosi di quello.

A un prezzo così alto ti aspetteresti un sacco di funzionalità e strumenti, ma a rischio di rovinare il resto di questa recensione, non siamo sicuri che Bird One lo fornisca.

Design

Se il Bird One fosse un uccello, sarebbe un piccione, perché è piuttosto mediocre in termini di design. La sua base misura 118 x 46 cm e il manubrio porta l'altezza fino a 118 cm. Pesa 17,5 kg, che è nella media, ma non troppo. Il peso massimo del ciclista è di 100 kg: ricorda, questo include qualsiasi zaino che trasporti e il tuo stesso peso.

Lo scooter non si piega, a differenza della maggior parte dei suoi rivali, che esploreremo di più nella sezione "Portabilità".

I manubri in gomma sono leggermente rastremati per renderli più facili da impugnare e, sebbene non siano i più comodi al mondo, abbiamo usato anche peggio. Inoltre, sembrano più durevoli della maggior parte.

Al centro tra i manubri, nella parte superiore dell'attacco dello scooter, c'è una grande scatola di plastica: sulla maggior parte degli scooter, questo ospiterebbe un display per dirti la tua velocità, la batteria rimanente e la modalità di guida in cui ti trovavi - il Bird One ha solo due LED che indicano se lo scooter si sta caricando o meno. Ciò significa che quando guidi è impossibile sapere a che velocità stai andando o quanta carica ti resta.

Il manubrio ospita anche un campanello e il freno sul lato sinistro, una luce nella scatola centrale e l'acceleratore e il codice QR a destra. Quest'ultimo viene utilizzato per la scansione iniziale dello scooter, dopodiché il suo scopo è quello di far sembrare il tuo scooter più simile a uno a noleggio che a uno personale. La presenza di una luce frontale è specchiata da una posteriore rossa, che lampeggia quando è in uso.

Le ruote anteriori e posteriori hanno un diametro di 22,8 cm o 9 pollici ed entrambe si sentono molto studiate. Lo scooter nel suo insieme è classificato IP34, il che significa che i suoi interni sono protetti da solidi superiori a 2,5 mm e schizzi d'acqua da tutte le direzioni. Bird sconsiglia di cavalcare la cosa in caso di forti piogge, ma le pozzanghere e gli incantesimi di pioggia leggera vanno bene.

Come la maggior parte degli scooter elettrici, quando acquisti per la prima volta il Bird One devi attaccare l'attacco del manubrio alla tavola da solo con una chiave a brugola fornita. Nonostante questo processo di solito sia facile, lo abbiamo trovato incredibilmente difficile con il Bird One, poiché non importa quanto abbiamo stretto i bulloni, il manubrio continuava a tremare in modo preoccupante durante l'uso.

Abbiamo decostruito e ricostruito la cosa più volte, ma non siamo mai riusciti a far sentire lo stelo sicuro e rigido. Dato che siamo abituati a montare gli scooter e anche noi abbiamo avuto problemi a mettere insieme le cose, dobbiamo immaginare che la maggior parte avrà un problema con la stessa cosa. Questo è un grosso problema per il Bird One, poiché il tremolio del manubrio rende la cosa estremamente pericolosa, come esploreremo di più nella nostra sezione "Guida".

Portabilità

Il Bird One non si ripiega, quindi buona fortuna a portarlo di sopra in un appartamento o a portarlo sui mezzi pubblici. Viviamo in un appartamento al quinto piano e portare la bestia su per quelle scale nella sua forma aperta è stato un incubo.

Sembra che il Bird One sia invece progettato per essere lasciato sul marciapiede fuori casa, poiché lo scooter ha un allarme antimanomissione incorporato in modo che, quando è bloccato, tanto quanto toccarlo fa scattare un allarme lamentoso.

L'allarme suona alla minima provocazione: non stavamo scherzando a toccarlo, e ha iniziato a stridere quando abbiamo appeso il casco al manubrio prima di un viaggio. Dovresti sbloccare lo scooter prima di un viaggio, ma ne parleremo nella sezione "App" di questa recensione.

Quando è bloccato, non puoi guidare lo scooter Bird One, quindi almeno i potenziali ladri non saranno in grado di ignorare gli allarmi e allontanarsi con esso. Bene, potrebbero prenderlo e andarsene con esso però: l'ideale della sicurezza dello scooter da marciapiede senza serratura rimane solo un sogno per ora, e il Bird One non lo trasforma in realtà.

Batteria

Secondo Bird, lo scooter elettrico One ha un'autonomia di circa 25 miglia o 40 km. Questa è una gamma abbastanza buona per un veicolo del genere e, a merito dello scooter, è sembrato abbastanza preciso nei nostri test. Abbiamo guidato per 5 miglia e abbiamo finito con il 75% di carica rimanente.

Ciò che è più impressionante è che di solito, i produttori di scooter elettrici citano la distanza che raggiungerai con le modalità più lente che consumano meno energia. In questo modo, sebbene le cifre siano tecnicamente vere, spesso non riflettono la reale esperienza di guida di uno scooter. Tuttavia, il Bird One non ha modalità diverse: abbiamo ottenuto la nostra distanza viaggiando alla massima velocità dello scooter, quindi l'autonomia sembra doppiamente corretta.

Lo scooter elettrico Bird One richiede sei ore di ricarica per passare da pieno a vuoto, che è abbastanza nella media per questo tipo di veicolo, poiché da quattro a otto ore tendono ad essere ciò che vediamo nella maggior parte dei casi. Si carica il veicolo collegando un cavo di rete alla base dello scooter e una spia di ricarica sul manubrio ti consente di sapere che sta succedendo qualcosa.

Equitazione

Ora veniamo all'elefante nella stanza. Questo è probabilmente quello che ci somigliavamo quando eravamo in sella alla Bird One, mentre ci agitavamo e ci schiamazzavamo per il posto cercando di non causare danni.

Cavalcare il Bird One non si sente al sicuro. Ciò è in gran parte dovuto al problema di costruzione che abbiamo menzionato prima, quindi il manubrio oscilla e sussulta quando sei in sella. Di conseguenza, quando si sfreccia su superfici irregolari, si è costantemente terrorizzati dal fatto che lo scooter si muova in una direzione o nell'altra e cada o ti butti giù.

Abbiamo superato questo problema stringendo i manubri e spingendoli in avanti o tirandoli verso di noi, per usare la nostra forza per fermare lo scuotimento, ma questo è un modo di guidare faticoso e stressante. Tuttavia, è meglio della paura costante di cadere nel traffico.

Questo problema di costruzione è un rompicapo e di conseguenza non possiamo consigliare lo scooter. L'unica eccezione che forniremo è se puoi ottenerne uno precostruito, dalla stessa Bird o da un venditore regionale.

Questo problema di assemblaggio non affliggerà le persone che utilizzano gli scooter a noleggio Bird, invece di quelli privati. Quindi, a parte i problemi di costruzione e manubrio, come va la Bird One? Va bene, ma niente di cui scrivere a casa.

Abbiamo scoperto che la rottura non era abbastanza sensibile: stringila un po 'e non perdi molta velocità, stringila più forte e ti fermi troppo velocemente. Cercare di fermarsi dolcemente divenne un sogno lontano. Anche l'arco di sterzata dello scooter era troppo ampio e spesso dovevamo dare alle curve un ampio ancoraggio per realizzarle con successo.

L'assenza di modalità di guida, come la maggior parte degli scooter, e il fatto che non puoi vedere la tua velocità, ti dà molto meno controllo sulle tue abitudini di guida di quanto dovresti avere. Mentre su altri scooter puoi passare a una modalità a velocità inferiore per attraversare aree residenziali o guidare in modalità "eco" per preservare la batteria, Bird One non presenta queste importanti opzioni. Può essere più difficile stimare la tua velocità di quanto potresti pensare.

A seconda di dove vivi, la mancanza di un indicatore di velocità può essere un fastidio o molto, molto peggio. Diciamo questo perché la velocità massima del Bird One è di 18 miglia orarie o 29 km / h - è un bel modo oltre il limite di velocità dello scooter elettrico di 15,5 o 25 km / h del Regno Unito, quindi con questo scooter potresti infrangere la legge e non saperlo mai. Vale la pena sottolineare che il limite di velocità degli Stati Uniti è più alto, quindi non lo infrangerete con Bird One.

Se c'era qualcosa che ci piaceva, era la velocità di accelerazione, poiché si trovava nella perfetta zona di riccioli d'oro. Se l'accelerazione di uno scooter è troppo veloce, hai poco controllo in fase di avviamento e spesso puoi zoomare direttamente nel traffico; se è troppo lento, dopo essere partito da un semaforo puoi intralciare altri automobilisti e ciclisti. The Bird One aveva ragione.

Grazie ad un motore da 350w, il Bird One prende abbastanza bene le colline, quindi potremmo accenderle senza perdere molta velocità. Anche le luci erano potenti e di notte ci siamo sempre sentiti sufficientemente "visti".

App

Lo scooter Bird One utilizza l'app di noleggio scooter di Bird e abbiamo avuto alcuni problemi con la cosa.

In primo luogo, inizialmente collegare lo scooter è un dolore. L'opzione per farlo è ben nascosta e abbiamo passato molto tempo a cercare su Google e cercare prima di trovare la soluzione: non esiste un modo unico per registrare un veicolo personale, devi solo scansionare il tuo scooter come se fosse uno a noleggio. Questo potrebbe essere molto più chiaro.

L'app Bird presenta problemi di connettività e, dato che utilizzi l'app per accendere lo scooter, disattivare l'allarme antimanomissione, vedere la batteria dello scooter e attivare le luci, questo è un grosso problema. Abbiamo riscontrato spesso che l'app sembrava convinta di essere collegata allo scooter quando non lo era.

Diverse volte abbiamo sbloccato lo scooter - o pensavamo di averlo fatto - solo per essere avvicinati dall'allarme antimanomissione quando abbiamo provato a usarlo. Questo può essere piuttosto terrificante in pubblico, dove le persone potrebbero pensare che tu abbia rubato il veicolo. Spesso l'app non riusciva ad accendere le luci quando volevamo, spesso ci diceva letture della batteria totalmente imprecise e, occasionalmente, la nostra distanza totale di corsa veniva reimpostata.

Una buona app per scooter elettrici dovrebbe essere un modo per ottenere ulteriore utilità dal tuo veicolo personale: non dovrebbe essere necessario usare la cosa e non dovrebbe essere nemmeno questo buggy.

Dovresti comprare Bird One?

Acquistalo se …

Sei un affittuario
Se utilizzi l'app Bird per noleggiare il Bird One, potresti evitare molti dei grossi problemi con lo scooter.

Hai un lungo tragitto
Se il Bird One ha qualcosa sulla concorrenza, è la gamma che avrai tra le cariche. Per alcuni, potresti aver bisogno di questo chilometraggio extra per andare al lavoro ogni giorno.

Vivi al livello della strada
Se non devi trascinare il Bird One su o giù per le scale per portarlo a casa o sui mezzi pubblici, potresti non preoccuparti che non possa essere piegato.

Non comprarlo se …

Sei nuovo agli scooter elettrici
Se non hai mai usato scooter elettrici prima, avrai problemi a costruire l'oggetto e anche a usarlo.

Hai un budget limitato
Il Bird One non è economico e se desideri uno scooter economico o entry-level, ci sono opzioni migliori che puoi trovare.

Vivi nel Regno Unito
La velocità massima di Bird One è superiore al limite legale nel Regno Unito e la mancanza di un display significa che potresti non sapere nemmeno che stai accelerando.