Abbiamo già accumulato molti elogi su Viofo. Nonostante sia un nome relativamente oscuro nel gioco della dash cam, l'azienda offre un eccellente rapporto qualità-prezzo nel suo bundle 4K Viofo Pro Duo, che presenta una fotocamera frontale a risoluzione 4K sorprendentemente nitida e un'unità posteriore Full HD.
L'A139 non è esattamente il successore di questo modello, ma piuttosto un'offerta aggiuntiva che include un'altra fotocamera nel mix. Il nuovo arrivato è un'unità interna che monitora l'abitacolo del veicolo in Full HD, con l'ulteriore vantaggio di sei LED a infrarossi per catturare filmati anche con la luce più scarsa.
Data di rilascio e prezzo di Viofo A139Il Viofo A139 è ora disponibile negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Australia, al prezzo di circa $ 270, £ 220 e AU $ 350, rispettivamente.
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Lo svantaggio della generosità di Viofo è che la fotocamera frontale abbassa la risoluzione a 2K (2.560 x 1.440 pixel a 30 o 60 fps) e si perde il piccolo display a colori che rende la configurazione e il monitoraggio di queste cose molto più semplici.
In questo caso, gli utenti devono prima scaricare l'app Viofo (iOS e Android) e collegare uno smartphone tramite il Wi-Fi di bordo della videocamera. Ma prima, dovrai scorrere sul retro del manuale di istruzioni per trovare il codice Wi-Fi predefinito (è 12345678, nel caso te lo stessi chiedendo).
Il processo è complicato e l'app non è la più intelligente. Inoltre, la fotocamera emetterà un segnale acustico incessantemente se non hai una scheda di memoria installata. Parla anche, dicendoti quando la scheda di memoria si sta riempiendo o non è installata correttamente.
La configurazione iniziale è resa ancora più ardua se si desidera installare tutte e tre le telecamere, poiché comporterà una discreta quantità di instradamento dei cavi e la rimozione temporanea del rivestimento del tetto dell'auto per creare un ambiente che non assomigli alla giunzione spaghetti dei cavi trascinati.
Ogni unità è fissata al vetro tramite cerotti adesivi 3M, quindi vale la pena abbozzare un piano vago prima di iniziare ad attaccare, perché, a differenza dei supporti a ventosa, questi non sono i più facili da togliere. Hai davvero solo una possibilità.
Una volta installata, la fotocamera funziona come la maggior parte delle altre sul mercato, acquisendo e salvando continuamente riprese video su una scheda di memoria, prima di sovrascrivere eventuali incidenti non salvati in modo da non dover formattare continuamente la scheda.
Può gestire schede di memoria fino a 256 GB e vale sicuramente la pena investire nello spazio di archiviazione più ampio, poiché le riprese di tre videocamere separate occupano presto spazio prezioso. Le clip vengono salvate automaticamente tramite un sensore G o il rilevamento del movimento quando il veicolo è parcheggiato, ma dovrai collegare la videocamera all'alimentazione del veicolo per consentire al tecnico di funzionare quando l'accensione è spenta.
Altrimenti, è possibile salvare manualmente le clip tramite un pulsante sul retro dell'unità principale anteriore. Qui troverai anche i pulsanti per attivare il Wi-Fi (necessario per l'accoppiamento dello smartphone), avviare manualmente una registrazione e un interruttore di accensione / spegnimento del microfono se non vuoi che le conversazioni vengano impegnate sulla scheda.
Il filmato in sé è piuttosto buono, con la fotocamera frontale a 140 gradi che cattura facilmente tutto dal parabrezza, mentre le più ampie telecamere interne e posteriori a 170 gradi sembrano il giusto campo visivo per catturare la maggior parte dell'azione.
Viofo utilizza sensori di immagine Sony Starvis, che funzionano bene durante l'acquisizione di filmati in situazioni di scarsa illuminazione. Tuttavia, tieni presente che il calo della risoluzione qui significa che parte della qualità viene persa in condizioni di guida scadenti. Sarai in grado di dare un pugno al filmato utilizzando alcuni software video, ma i dettagli distanti diventano sfocati.
È difficile vedere chi, al di fuori degli autisti professionisti, dei tassisti e degli agenti di Uber, avrà bisogno di una fotocamera interna, in particolare una che racchiuda la tecnologia a infrarossi. Dopo tutto, quante liti familiari hai bisogno per risolvere con prove video?
Indipendentemente da ciò, la tecnologia funziona bene e il microfono integrato fa un buon lavoro di cattura dell'audio, anche se suona metallico durante la riproduzione. La fotocamera dispone di un ingresso per microfono esterno se la chiarezza è un problema.
Tuttavia, con un prezzo consigliato di circa £ 220 ($ 270 / AU $ 350), il Viofo A139 compete con molte fantastiche fotocamere sulla nostra migliore lista di dash cam, mentre la configurazione della dual dash cam A129 4K dell'azienda ha lo stesso prezzo. A meno che tu non abbia assolutamente bisogno del filmato interno, l'A129 a risoluzione più alta (con schermo posteriore) è l'acquisto migliore.
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Hai bisogno di filmati interni
Tre fotocamere sembrano eccessive, ma i conducenti professionisti trarranno vantaggio dalla tranquillità offerta da una fotocamera interna. Il sistema a sei LED a infrarossi funziona perfettamente in condizioni di scarsa illuminazione e il microfono integrato è perfetto per riprendere le conversazioni.
Ti piace la semplicità
Collegare le due telecamere ausiliarie è un gioco da ragazzi: si tratta semplicemente di far scattare due cavi in ingressi chiaramente contrassegnati. Rendere i cavi in ordine all'interno dell'auto è un lavoro in sé, ma l'unità fotocamera principale gestisce ordinatamente i filmati di registrazione da tutte e tre le telecamere e l'app mostra chiaramente un feed in tempo reale per una configurazione più semplice.
Stai cercando un pacchetto compatto
La mancanza di display posteriore ha le sue insidie, ma ha anche i suoi vantaggi, principalmente nel fatto che questo pacchetto Viofo A139 è sorprendentemente compatto. Tutte e tre le telecamere occupano pochissimo spazio sul parabrezza, ma riescono a mettere in valigia credenziali video più che accettabili.
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Odi i fili
Tre telecamere significano tre molti cavi che devi nascondere e far sembrare ordinati. La fotocamera posteriore richiederà sicuramente di rimuovere il rivestimento del tetto o sollevare il tappeto per garantire che i cavi non ostruiscano le porte. Sia la telecamera anteriore che quella dell'abitacolo hanno dei cavi associati che, per legge, devono essere riposti ordinatamente fuori dal parabrezza.
Pensi che tre telecamere siano eccessive
Certo, una telecamera posteriore è utile per catturare le collisioni posteriori, che in genere è il tipo più comune di incidente stradale. La registrazione dell'interno dell'auto è davvero adatta solo per i conducenti professionisti o, forse, per quelli con bambini che si comportano in modo eccezionalmente scorretto.
Hai bisogno di risoluzioni nitide
Sebbene i filmati catturati dalla fotocamera frontale del Viofo A139 siano abbastanza buoni da leggere le targhe e distinguere i segnali di limite di velocità, non sono nitidi o fluidi come alcuni concorrenti di prezzo simile, o addirittura più economici.
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